По този начин, когато оборотите на двигателя са ниски, тази структура може индиректно да подобри ефективността на отработените газове на двигателя, като по този начин се постига целта за подобряване на ниското усукване. Отворът на изпускателната тръба с отрицателно налягане, зададен от оригиналната фабрика, е малък, а барабанът на шумозаглушителя също е сложен, което принуждава отработените газове да не се изхвърлят плавно и произвежда отрицателно налягане. Производителите на автомобили ще настроят отработените газове на отрицателно налягане при производството на автомобили. Отработените газове могат да бъдат разделени на два вида : тип отрицателно налягане и тип директно налягане. Когато двигателят работи, отработените газове от всеки цилиндър също ще се отвеждат в определена последователност, под формата на импулс от цилиндъра, който ще се събира през изпускателния колектор към пътя на изпускателната тръба, който ще генерира вълна след вълна въздух и излезте от тръбата на опашка. променливият клапан се задвижва от вакуумна помпа, подобно на байпасния клапан на турбокомпресора, който контролира отварянето и затварянето на клапана, за да определи дали изпускателният поток е плавен или не. Направо от ауспуха, опростява изпускателното устройство на блока на изпускателния колектор, като възможно най-гладко отработените газове от отработените газове на двигателя към атмосферата, повечето отработените отработени газове са свикнали след права тръба, разбира се не завъртащо устройство, като например отрицателно налягане ауспух ауспух ауспух глас голям много, или шум. В този случай първият отработен газ ще произведе някакво вакуумно налягане, а именно отрицателно налягане, което може да помогне на отработените газове от задния ред да се изхвърлят по-плавно. недостатъците на ауспуха също са много очевидни, напълно didn и # 39t да разгледа двигателя при ниска скорост, когато необходимостта от обратно налягане, направо от ауспуха обикновено се появява на преобразуваната производителност на суперавтомобил или висока производителност, колата в края на ден е за добра производителност, може да се използва направо от ауспуха, ниската скорост е компенсирана от мощна мощност на двигателя, гладка скорост и не влияе на изпускателните газове на двигателя. Въпреки че оригиналната фабрика ще бъде настроена по този начин, относително неутралните характеристики на изпълнение могат да отговорят на по-голямата част от населението и шумът не е много голям, но в края на краищата някои фенове, които обичат автомобилите, не са доволни от статуквото, раздразнителното звуковата вълна е ефектът, който те искат, а прав отработен газ може да отговори на техните изисквания за автомобили.
